Normas da cadeia de abastecimento automóvel

Numa indústria em que a precisão é sinónimo de segurança e a fiabilidade determina o sucesso, as normas da ASTM International constituem a base da inovação automóvel.

O quadro abrangente de normas para automóveis da ASTM International representa a referência da indústria, abrangendo tudo, desde a qualidade do combustível e a durabilidade dos materiais até aos protocolos de testes de segurança e à conformidade ambiental.

As empresas que implementam as normas digitais e PDF da ASTM relatam consistentemente ciclos de desenvolvimento reduzidos através de processos normalizados.

A qualificação dos fornecedores torna-se mais eficiente com especificações claras e comunicáveis, e o acesso ao mercado expande-se através de credenciais de conformidade reconhecidas internacionalmente.

Estas vantagens traduzem-se diretamente num melhor tempo de colocação no mercado e numa maior diferenciação dos produtos.

Os fornecedores de materiais para automóveis também confiam nas normas do Comité Internacional ASTM E28 sobre Ensaios Mecânicos para satisfazer as exigências de controlo de qualidade. Através dos seus vários subcomités, o E28 mantém quase 60 normas que abordam a ductilidade e a formabilidade, a dureza de indentação, o impacto e a tensão residual - todos requisitos críticos para os materiais automóveis.

Uma norma E28 amplamente referenciada contém os métodos de ensaio para o ensaio de tração de materiais metálicos (E8/E8M). Durante o fabrico de automóveis, os metais laminados planos são moldados em designs de automóveis acabados. Os ensaios de tração constituem uma referência valiosa para os fornecedores medirem a resistência e a ductilidade dos materiais sob tensões de tração uniaxiais, informação utilizada na comparação de materiais, desenvolvimento de ligas, controlo de qualidade e conceção.

Outra consideração fundamental sobre o material automóvel é o retorno elástico, que ocorre quando um metal ou liga é trabalhado a frio; ao libertar a força de formação, o material tende a regressar parcialmente à sua forma original devido às propriedades de recuperação elástica.

Para responder às necessidades do mercado, o Comité E28 lançou o método de ensaio para avaliar o retorno elástico de chapas metálicas utilizando o ensaio de anel dividido Demeri (E2492). Desenvolvido com o contributo das partes interessadas da indústria automóvel, o E2492 fornece um ensaio para avaliar o comportamento do retorno elástico do metal através da simulação de um processo de conformação por estiramento.

Um fator importante que tem impacto na vida útil do veículo é o acabamento do automóvel e a sua capacidade de resistir à corrosão ou a outras degradações. Graças a muitas normas do Comité Internacional ASTM D01 sobre tintas e revestimentos, materiais e aplicações conexos, os consumidores podem confiar que o brilho e a durabilidade do
do seu automóvel podem resistir ao teste do tempo. Formado em 1902, o D01 tem atualmente uma composição diversificada de mais de 625 partes interessadas a nível mundial e uma carteira de mais de 650 normas. Entre os seus subcomités técnicos, um dos mais proeminentes que aborda os requisitos das normas do sector automóvel é o D01.27 sobre
Ensaios acelerados.

O D01.27 fornece normas para avaliar o desempenho da película de tintas e acabamentos aplicados sujeitos a deterioração acelerada em ambientes de serviço normais e anormais. As melhorias no desempenho e durabilidade do revestimento automóvel podem ser atribuídas, em parte, aos procedimentos de ensaio acelerado do grupo. Uma norma D01.27 popular para aplicações automóveis é a prática de exposição a arco de xénon de tintas e revestimentos relacionados (D6695), que simula os efeitos da luz solar, humidade e calor nas tintas. Um procedimento popular de ensaio de intemperismo e corrosão é a prática de exposição cíclica a névoa salina/UV de metal pintado (D5894), que combina ensaios de corrosão cíclica com a avaliação da exposição ultravioleta de tintas em metal.

As condições climatéricas extremas são o foco de outra norma D01.27 amplamente referenciada, a prática para testes de corrosão cosmética exterior acelerada por sal de revestimentos orgânicos em chapas de aço para automóveis (D6675). A norma D6675 ajuda a avaliar a resistência à corrosão de revestimentos orgânicos em produtos metálicos expostos a ambientes altamente salinos, tais como áreas sujeitas a sais de degelo ou zonas costeiras.

As actividades do Comité Internacional ASTM G03 sobre Intemperismo e Durabilidade complementam as actividades do D01 na satisfação das necessidades de normas para automóveis. O G03 publica mais de 30 normas, muitas das quais são úteis para os fabricantes e fornecedores do sector automóvel na medição do desempenho de tintas e revestimentos para automóveis, bem como de materiais para painéis de instrumentos interiores, em diferentes exposições às intempéries. Muitas normas de materiais D01 fazem referência às normas de intemperismo G03 para orientação sobre o condicionamento e a preparação de amostras, bem como para a especificação de aparelhos de ensaio acelerado em laboratório e protocolos de exposição natural ao ar livre

As principais normas de desempenho G03 incluem uma prática para a exposição de materiais não metálicos em dispositivos de teste acelerado que utilizam fontes de luz de laboratório (G151); uma prática para operar aparelhos de luz de arco de carbono de chama aberta para exposição de materiais não metálicos (G152); e uma prática para operar aparelhos de luz fluorescente para exposição UV de materiais não metálicos (G154). Todas estas normas ajudam a medir os efeitos da luz solar (direta ou através do vidro da janela), da humidade, como a chuva ou o orvalho, e do calor nos componentes automóveis.

Durante mais de 40 anos, o Comité F09 da ASTM sobre Pneus tem sido a principal fonte de normas de segurança para pneus amplamente aceites em todo o mundo. Os membros do Comité F09 incluem uma vasta secção de partes interessadas da indústria e do público que trabalham em conjunto para criar métodos de teste de desempenho de pneus críticos. O F09 tem uma longa história de fornecimento de normas relevantes e de alta qualidade que orientam os requisitos regulamentares relacionados com os pneus estabelecidos pela Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário dos EUA.

Recentemente, um foco significativo da F09 tem sido o teste e a medição do envelhecimento dos pneus, devido ao aumento da vida útil dos pneus e ao consequente interesse adicional da indústria e da regulamentação sobre o assunto. O Congresso dos EUA formalizou esta necessidade quando aprovou o Transportation Recall Enhancement, Accountability and Documentation (TREAD) Act, que exige uma atualização das normas de segurança dos pneus, incluindo um teste de durabilidade para pneus de veículos ligeiros.

O Subcomité F09.30 sobre Ensaios Laboratoriais (Não-Veículos) respondeu com uma prática para o envelhecimento laboratorial acelerado de pneus radiais de automóveis de passageiros e camiões ligeiros através da gama de carga E para a geração laboratorial de separação da cintura (F2838). Também foi concluída uma norma que descreve um método laboratorial para gerar a separação da borda da correia em pneus submetidos a envelhecimento acelerado de acordo com a norma F2838 (F3015).

Com mais de 2.300 membros de mais de 70 países, o Comité ASTM D02 sobre Produtos Petrolíferos e Lubrificantes beneficia da experiência global que produziu mais de 800 normas aceites em todo o mundo.

Praticamente todos os produtos que requerem combustíveis ou funcionam com peças móveis dependem de normas desenvolvidas pelos subcomités técnicos da D02. A carteira do D02 inclui normas que fornecem combustíveis seguros, económicos e ecológicos. Estas incluem o método de ensaio do índice de octanas do combustível para motores de ignição comandada (D2700) e a especificação do combustível para motores de ignição comandada de automóveis (D4814), que ajudam a garantir um bom desempenho da gasolina.

À medida que a dinâmica continua a aumentar para os combustíveis alternativos, o Comité D02 estabeleceu uma posição de liderança nas normas para combustíveis como o etanol e o biodiesel. O etanol é amplamente utilizado nos Estados Unidos como extensor da gasolina e melhorador do índice de octanas; também ajuda a reduzir as emissões nocivas. O Comité D02 contribuiu com normas que ajudam na produção de etanol, incluindo a especificação
para misturas de etanol combustível para motores flexíveis de ignição comandada de automóveis (D5798), a especificação para etanol combustível desnaturado para mistura com gasolinas para utilização como combustível de motores de ignição comandada de automóveis (D4806) e a prática para misturar misturas de etanol combustível de nível médio para veículos flexíveis com motores de ignição comandada de automóveis (D7794). O biodiesel é um combustível alternativo composto por ésteres monoalquílicos de ácidos gordos de cadeia longa derivados de óleos vegetais ou gorduras animais. As principais normas do comité D02 são a especificação para óleos combustíveis para motores diesel (D975), a especificação para misturas de biodiesel (B100) para combustíveis destilados médios (D6751) e a especificação para óleos combustíveis para motores diesel, misturas de biodiesel - B6 a B20 (D7467). O Comité D02 também fornece normas que abordam o óleo, os lubrificantes e as massas lubrificantes utilizados nos motores de automóveis. O desempenho do óleo de motor para arrefecer as peças do motor, reduzir o atrito e proteger contra o desgaste e a corrosão é apoiado pelas normas D02, tais como a especificação para o desempenho dos óleos de motor activos da categoria de serviço API (D4485).

Junte-se à ASTM como indivíduo ou organização. Como membro da ASTM, ganhará uma voz vital nas normas que afectam diretamente a sua indústria. Abaixo estão alguns dos comitês da ASTM que trabalham diretamente com organizações em toda a cadeia de suprimentos automotiva.

• A01 sobre aço, aço inoxidável e ligas afins
• B09 sobre pós metálicos e produtos de pós metálicos
• D01 sobre tintas e revestimentos conexos, materiais e aplicações
• D02 sobre produtos petrolíferos, combustíveis líquidos e lubrificantes
• D13 sobre têxteis
• D15 sobre fluidos de arrefecimento do motor e fluidos afins
• E28 sobre ensaios mecânicos
• F09 em Pneusv
• F16 sobre Fixadores
• G03 sobre intempéries e durabilidade